Bike véia kuztomz & Evolux apresentam a ratoeira !

Saudações amigos ..quanto tempo ! A bike do dia hoje é novamente minha nova kustom...inspirada nas velhas dirt e board trackers dos anos 30/40/50...desenvolvida pelos amigos da Evolux bikes...exatamente de acordo com o que eu idealizei junto com eles ...fiquei muito feliz com o resultado,na verdade melhor do que eu esperava ... ela esteve na estação da luz no encontro de antigos e em outros eventos, onde geralmente o trabalho é bem recebido ! Ela tambem saiu em uma entrevista com Meu amigo Cedric " Mente Positiva (Evolux) que saiu na revista "OE - Outro Estilo" em dezembro ultimo com a rat tracker (Que foi feita por ele em parceria com os mestres André Bocão e Joildo Evo lux), revista fantastica que tem como editor meu amigo Marcelo Viegas. Tiko Bike Véia "Contato: evoluxbicicletas@hotmail.com / lowbikesp@hotmail.com / facebook - https://www.facebook.com/pages/EvoLux/115705451849445" "Produtos no mercado livre : http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-160725235-quadro-bike-aro-20-schwinn-lowrider-low-rider-custom-antiga-_JM http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-159759154-garfo-low-bike-aro-20-schwinn-lowrider-low-rider-custom-_JM

Sproc Kets-magazine Lowbikes only!

Mais um amigo da net...o Marco é o editor dessa revista insana sobre lowbikes ...o mesmo nos conta a historia...e nos apresenta sua revista Sproc Kets-magazine... confiram!
Thanx Marco the interview and the text published here...greetings ,friendship and respect,bro!

Abraço a todos espero que gostem.
Tiko Bike Véia

Minha jornada para fazer essa revista começou quando eu saí um dia à procura de uma fonte de informaçoes onde buscava idéias para construir uma bicicleta lowrider para o meu filho e nessa minha busca não obtive sucesso ,eu não encontrei uma revista única que tivesse bicicletas personalizadas e/ou kustomizdas e vi isso como uma oportunidade de preencher o vazio.
Eu pensei que eu poderia ser o único a trazer para as pessoas uma revista que iria concentrar toda sua atenção em bicicletas lowrider , SÓMENTE LOWBIKES!
No início de 2009 eu comecei a montar uma equipe para fazer dessa revista realidade ,começando com Sam Salazar aka "show-bound" para desenhar o nosso logótipo.
O primeiro projeto, ele me mostrou foi perfeito ,soube à primeira vista que seria o melhor logotipo para nossa revista.
Agora tinhamos que montar uma equipe...com fotógrafos e escritores para cobrir a frota de bicicletas da grande nação lowrider eles são Raul Alfaro, Ortega Tony, Fotografia Volo e Juan Hernandez, que cobriu todos os detalhes com a escrita.
Raul Alfaro dirige o departamento como nosso escritor sênior e assumiu mais os artigos escritos para a nossa primeira edição.
Eu, então, parti em busca de um designer para o layout de nossa revista, esta é a razão que liberamos somente em 2011 nossa 1º edição.
Eu cheguei a pensar que este sonho nunca aconteceria, mas eu não parei.
Estava tão determinado a fazer esta revista acontecer eu postei um anúncio de um novo designer, após várias entrevistas e falhas de comunicação que eu recebi um e-mail de Scott A. Perry ,eu enviei o nosso logotipo com a imagem de uma bicicleta e, basicamente, pedi para me mostrar o que ele poderia fazer, no dia seguinte eu tinha uma capa de amostra ,desenhada por ele ,eu soube que nós tínhamos achado o nosso novo designer.
Depois nos falamos,e nós sabíamos que ambos tinham a mesma visão para o layout da revista, depois de ver a revista ganham vida Eu sabia que tinha um designer de grande visão e valor artístico.
Injusto será dizer que eu não poderia ter feito essa revista sem minha equipe de fotógrafos, Armando "BigMando" Aldama, Juan "Kutty" Barrera de Kutty Fotografia, Fotografia Volo, e Jae Bueno contribuíram para a revista alguns dos mais deslumbrantes fotografia que eu já vi. Armando "BigMando" Aldama tem sido a nossa maior ajuda , é o nosso Fotógrafo sênior, ele também é o nosso administrador do site www.sprocketsmagazine.com acessem !
Este é um revista 100% "Raiz" , voces podem contactar-nos através do e-mail e nós responderemos, você pode nos ver andando por toda parte , mesmos eventos que você vai, que até mesmo construimos e mostramos nossas próprias bicicletas.
Um grande agradecimento vai para todos os meus amigos e familia layitlow.com vocês foram meus maiores apoiantes, obrigado!
Esperamos chegar ao ponto em que todos os construtores , ou que você construa sua bike , com sonho de exibir suas bicicletas nas páginas da nossa revista, porque então nós saberíamos que estamos fazendo exatamente o que planejamos. Com esta revista eu me comprometo a apresentar a cultura para a cena da bicicleta lowrider, e mostrar bicicletas lowrider como uma forma de arte para que todos possam desfrutar!

http://www.sprocketsmagazine.com
www.facebook.com/pages/Sprockets-Magazine/256352241061206

Contatos / Contact Us
Marcos - CEO / Editor
marcos@sprocketsmagazine.com

Armando "BigMando" - AZ Photographer - Site Admin
armando@sprocketsmagazine.com

Raul Alfaro / Senior Writer
raul@sprocketsmagazine.com


Another friend of the net ... Marco is the editor of this magazine about lowbikes insane ... it tells the story ... and gives us his review Sproc Kets-magazine ... check it out!

Regards to all hope you enjoy.
Tiko Bike Véia

My journey to make this magazine started when i went out one day looking for a source for me to get ideas to build a lowrider bike for my son, and my search was unsuccessful i couldn't find a single magazine that featured custom bicycles so i saw that as a opportunity to fill the void. I thought to myself that i could be the one to bring the people a magazine that would focus all its attention on lowrider bikes and lowrider bikes ONLY!
In the beginning of 2009 i started to put a team together to make this magazine a reality starting with Sam Salazar a.k.a "show-bound" to design our logo. The first design he showed me was a home-run i knew at first sight that it was the best logo for the cover of all our magazines. Now to assemble a team of photographers and writers to cover the fleet of lowrider bikes nation wide Raul Alfaro, Tony Ortega, Volo Photography and Juan Hernandez, all threw down some in-depth write-ups that covered every detail with words. Raul Alfaro heads the department with the title of our Senior Writer and took on most the write-ups for our first issue. I then set out to find a designer to layout our magazine, this bacame our biggest set back, this is the reason it's now 2011 and our first issue is just being released. I begain to think this dream of mine would never happen, but i didn't stop. I was so determined to make this magazine happen I posted an ad for a new designer, after several interviews and miscommunications i got a email from Scott A. Perry i sent him our logo and one picture of a bike and basicly ask him to show me what he can come up with, the next day i got a sample cover that he designed and i knew we had our new designer. After we talked we knew we both had the same vision for the layout of this magazine, then seeing the magazine come to life i knew i had a designer with great vision and artistic value.
It goes without saying that i couldn't have done this magazine without my crew of photographers, Armando "BigMando" Aldama, Juan "Kutty" Barrera of Kutty Photography, Volo Photography, and Jae Bueno all contributed to the magazine some of the most breathtaking photography i have ever seen. Armando "BigMando" Aldama has been our greatest help and is our Senior Photographer, he is also our Site Administrator for our website www.sprocketsmagazine.com go check it out!
This is a 100% "grass roots" type of magazine, you can contact us through email and we will reply, you can see us walking arround the same shows you go to, we even build and show our own bikes. A big thanks goes to all my layitlow.com friends and familiy you guys have been my biggest supporters, thank you!
We hope to get to the point where all you bike builders build your bikes with dreams of getting your bikes in the pages of our magazine because then we would know we are doing exactly what we planned. With this magazine i vow to introduce culture to the lowrider bicycle scene, and showcase lowrider bicycles as a form of art so everyone can enjoy!

Gente que faz ! "Alessandro Roratto "Plasmacustoms Bicycles / Chopaderos Nomads (Veneza / Italia)

Saudaçoes amigos,correria total...trabalho ,faculdade,casamento assim caminha a vida meu projetos estão em andamento ...acabo de montar uma goricke 53 rat...e mais bikes em breve...
Apresento hoje mais um amigo internetico Sr Alessandro Roratto da Plasmacustoms...uma cara muito gente fina que vive em Veneza (Italia)e constroi bicicletas custom incriveis , alem de envolvimento com a cultura custom em geral,pois alem de ser um dos dois membros dos chopaderos na Italia o ou tro é a sua namorada laura ,ele tambem é envolvido com os Rumblers nomads tambem...mais ai é outra historia ...
Entaum vamos as bikes e a historia ...contada pelo proprio criador ...
Abraço a todos espero que gostem.
Tiko Bike Véia


Oi amigo,
Aqui estão a história de Plasmacustom e algumas fotos.

Oi, eu sou Alessandro e moro em Ponte di Piave, uma pequena cidade perto de Veneza. Meu avô era um ourives e, vendo-o trabalhar, eu comecei a criar tudo o que pude com materiais que encontrei em toda parte. Eu era apenas uma criança, mas eu já sabia o que eu queria fazer no futuro: criar com as mãos.
Após o meu estudo na Escola de Design Italiano em Pádua, comecei a construir tudo à mão, quase sem um trabalho de projeto preliminar. Então, em 2008, eu me concentrei-me na construção de bicicletas personalizadas, com uma grande paixão por toda a Kultura Kustom. Decidi criar varias bicicletas personalizadas, fazendo quase tudo e tentando explorar todos os estilos, mesmo preferindo a velha escola.
Minha primeira bicicleta foi a low ride verde, depois a cruiser vermelha como presente para minha namorada Laura.
Então eu comecei alguns trabalhos interessantes como a iluminada cruiser azul para a revista LOW RIDE e uma board tracker de uso diario.

No ano passado eu também criei alguns triciclos para adultos: " grandes brinquedos reais", eu acho que vou desenvolver esta ideia , pois existem algumas pessoas interessadas.

The 20’s Queen / Rainha dos 20

Mas eu acho que o meu trabalho mais interessante é a "Rainha dos 20". Eu construí esta moto durante o inverno de 2008-2009, tendo em conta o design da Harley de 1920. Eu projetei freios a disco radial ... algo similar a das motos Buell. Dentro do tanque de combustível falso eu coloquei um MP3 player. Eu encontrei farol em um mercado de pulgas em Bruxelas e coloquei uma luz LED dentro dele. A luz traseira foi feita em bronze e há um LED dentro, também. O assento é feito à mão, com alumínio e couro e um amortecedor. O nível de equipamento é como uma caveira negra.
No garfo há um botton escondido para ligar um apagar a luz da frente. Ao criar uma nova moto, eu sempre gosto de colocar algo velho e algo inovador. Também gosto de colocar algo em bronze e alguns detalhes de couro, a que eu costumo prestar atenção particular.

Essa bicicleta ganhou o primeiro preço no COTY 2009 em Amsterdam e eu estou muito feliz é como foi apreciado por muita gente.

Hell Cat – The challenge / Gato do inferno - O desafio

Construção da Hell Cat.
Eu queria criar algo atípico no que diz respeito ao padrão bicicletas personalizadas, totalmente diferente em comparação com os 20 do Queen.

A coisa mais importante era a inovação estrutural e técnica. Construção da armação decidi eliminar o garfo, a criação de um cubo dianteiro de um bloco de alumínio de 1 kg. Então é um sistema de direção indiretos que permitiu que eu continuasse o quadro até o pivot da roda dianteira.

A roda traseira tem uma velocidade de 3 marchas e e freio a disco com acionamento hidraulico a oleo, um elemento distintivo de bicicletas Plasma Custom.

A estrutura é composta por uma grade de tubos que a torna mais leve. Ela é pintada com uma cor branca opaca para dar-lhe uma perspectiva de corrida. O selim é um velho Brooks 1930, modificado e equipado com um amortecedor a oleo. O quadro lembra o salto de um felino com as costas curvadas. Por esta razão, eu a chamei de hell cat. Essa bicicleta ganhou o terceiro lugar no COTY 2010 e o mecanismo de direção foi muito apreciado. Naquela ocasião Laura e Eu nos tornamos Prospect Chopaderos euro nômades e este ano, sempre em Amsterdam, tivemos a honra de se tornarem membros plenos.

Este ano chegamos à parte X do FBI com duas bicicletas novas: O superleggera feito inteiramente em alumínio e the Killer Candy, uma baixa de metal flake passeio-de-rosa e roxo.

Agora estou começando um novo projeto que que eu vou mostrar-lhe em um par de meses.

Eu também estou pensando em algumas idéias para as crianças.

Obrigado por seu interesse em meu trabalho
saudações

Alessandro Plasmacustom

Greetings friends, rushing total ... work, college, marriage, life just goes my projects are in progress ... I have just set up a 53" Goricke rat bike style ... and others bikes customs and classics ..coming soon ...
I present today a friend over the Internet from Mr. Alessandro Roratto Plasmacustoms ... a really nice guy who lives in Veneza (Italy) and builds incredible custom bikes, in addition to involvement with the custom culture in general, because besides being one of two members chopaderos of Italy in the tro or is his girlfriend Laura, he is also involved with the Rumblers Nomads also more ... that's another story ...
So let the bikes ... and the story told by the creator ...
Regards to all hope you enjoy.

Tiko Bike Véia

Hi friend,
here are the story of Plasmacustom and some photos.

Hi, I’m Alessandro and I live in Ponte di Piave, a small town near Venice. My grandfather was a goldsmith and, watching him working, I started to create everything I could with materials I found everywhere. I was only a child but I already knew what I wanted to do in the future: create with my hands. After my study at the Design Italian School in Padua I started to build everything by hand, almost without a preliminary design work. Then, in 2008, I concentrated myself in the construction of custom bicycle, having a great passion for the whole custom culture. I decided to create full custom bicycles, doing almost everything by myself and trying to explore all styles even if the old school is the one I prefer.

My first bike was the green low ride, then the red cruiser as a degree present for my girlfriend Laura. Then I started some interesting works as the light blue cruiser for LOW RIDE magazine and a board tracker to use every day.

Last year I also created a couple of tricycles for adults: the “real big toys”; I think I will develop this idea in which some people are interested.

The 20’s Queen

But I think my most interesting work is the “20’s Queen”. I've built this bike during the winter 2008-2009, taking into account the design of the Harley of the 1920s. I've designed radial disc brakes...something similar to the Buell motorcycles. Within the false fuel tank I've put an Mp3 player. I've found the front light in a flea market in Brussels and I've put a LED light within it. The rear light has been made in brass and there is a LED within, too. The seat is handmade, with aluminium and leather and a shock absorber. The gear level is like a black skull.
On the fork there is an hidden botton to switch on an off the front light. While creating a new bike, I always like to put something old and something innovative. I also like putting something in brass and some leather details, to which I usually pay particular attention.

This bicycle won the first price at the COTY 2009 in Amsterdam and I’m very happy is as been appreciated by a lot of people.

Hell Cat – The challenge

Building the Hell Cat I wanted to create something atypical with respect to standard custom bicycles, totally different compared with the 20’s Queen.

The most important thing was structural and technical innovation. Building the frame I decided to eliminate the fork, creating a front hub from an aluminium block of 1Kg. So it’s an indirect steering system that allowed me to continue the frame till the pivot of the front wheel.

The back wheel has a 3 speed nexus gear and a perimeter disk oil brake, a distinctive element of Plasma Custom bicycles.

The frame is composed by a grid of tubes that makes it less heavy. It is painted with a white opaque colour to give it a racing outlook. The saddle is an old 1930 Brooks, modified and provided with an oil shock absorber. The frame remembers the jump of a feline with the back curved. For this reason I gave this bike the name Hell Cat. This bicycle won the third price at the COTY 2010 and the steering mechanism was very appreciated. In that occasion Laura and me became Prospect Chopaderos euro nomads and this year, always in Amsterdam, we had the honour to become full members.

This year we arrived at the FBI part X with two new bicycles: The superleggera made entirely in aluminium and the Candy Killer, a low ride pink and purple metal flake.

Now I’m starting a new project that that I will show you in a couple of months.

I’m also thinking about some ideas for children.

Thank you for you interest on my work
Greetings

Alessandro Plasmacustom